南航B777-200F装载指南

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机

1 M、G、R、K/L型集装器标准装载布局、轮廓及限制重量
1.1 M型(PM/P6板或AM箱,底面尺寸318*244cm)
1.1.1 标准装载布局

南航B777-200F装载指南

1.1.2 标准轮廓及限制重量
1.1.2.1 主货舱两侧装载
轮廓代码:Q4(AML集装箱,ULDR标准轮廓L)
装载位置:主货舱A和P区域两侧,共4个位置。
限制重量:单个位置最大限重5887kg。
特别说明:
1、受主货舱非对称限制的影响,Q4型板重量不建议超过4075kg。
2、下图左侧为内轮廓,组装货物时集装板四边缘各内收5cm用于罩网、打绑带及机上卡扣; 右侧图为在货舱内装载示意图。
3、为避免触碰主货舱前挡板,A位置的Q4板244cm边不允许突破内轮廓。

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轮廓代码:Q5(AMX集装箱,ULDR标准轮廓X)
装载位置:主货舱B至M区域两侧,共22个位置。
限制重量:B至E、J至P区域单个位置最大限重5887kg,F至H区域单个位置基本限重6803kg。

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1.1.2.2 主货舱中线装载
板型代码:Q4C
装载位置:主货舱A和P区域,共2个位置。
限制重量:单个位置基本限重6803kg。

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板型代码:Q5C
装载位置:主货舱B至M区域,共11个位置。
限制重量:单个位置基本限重6803kg。

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板型代码:Q6
装载位置:主货舱尾部R区域横向装载,共1个位置。
限制重量:最大限重3527kg。
特别说明:主货舱R位置不可装载AMA集装箱。

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1.1.2.3 下货舱装载 板型代码:QM(AMP集装箱,ULDR标准轮廓P) 装载位置:下货舱11P至42P,共10个位置,可选装QM或QL。 限制重量:23P和31P单个位置基本限重6350kg,其余位置最大限重5102kg。

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板型代码:QL(AMF集装箱,ULDR标准轮廓F) 装载位置:下货舱11P至42P,共10个位置,可选装QM或QL。 限制重量:23P和31P单个位置基本限重6350kg,其余位置最大限重5102kg。

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1.2 G型(PG板,底面尺寸606*244cm)
1.2.1 标准装载布局

南航B777-200F装载指南装载说明:
(1) PG板可在主货舱A至P区域两侧装载,单板占用前后两个M型位置,主舱最多可装11个(注意:下货舱无法装载PG板)。
(2) PG板仅在主货舱E至K区域间中线装载,单板占用前后左右四个M型位置,主货舱最多可装3个;其余区域无G型中线装载卡扣,如装载需额外系留。
(3) 上图所示为标准G型布局,建议按照该布局装载。特殊情况可适当调整,但应注意PG板非连续装载时的卡扣适配问题:若选用DE、HJ(含两侧及中线装载模式),会导致前或后紧邻位置无法装载M型集装器,如DEL单独装载PG,因卡扣适配会导致部分占用CL或FL位置而无法装载PM板。

1.2.2 标准轮廓及限制重量
1.2.2.1 主货舱两侧装载
板型代码:Q4L
装载位置:主货舱左侧ABL和MPL共2个位置。
限制重量:单个位置最大限重11249kg。
特殊说明:受主货舱不对称限制影响,Q4L型PG板重量不建议超过7775kg。

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轮廓代码:Q4R
装载位置:主货舱右侧ABR和MPR共2个位置。
限制重量:单个位置最大限重11249kg。
特殊说明:受主货舱不对称限制影响,Q4R型PG板重量不建议超过7775kg。

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轮廓代码:Q5L
装载位置:主货舱B至K区域左侧,最多4个位置。
限制重量:F至H区域单个位置基本限重11339kg,最大限重14170kg;其余位置单个最大限 重11249kg。
特殊说明:因PG板装卸时需要在主货舱门区域进行旋转,因此不能占用主舱门L区域,且满舱 时JK区域左右(JKL或JKR)不能同时装两个PG板。

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轮廓代码:Q5R
装载位置:主货舱B至K区域右侧,最多4个位置。
限制重量:F至H区域单个位置基本限重11339kg,最大限重14170kg;其余位置单个最 大限重11249kg。
特殊说明:因PG板装卸时需要在主货舱门区域进行旋转,因此不能占用主舱门L区域,且 满舱时JK区域左右(JKL或JKR)不能同时装两个PG板。

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1.2.2.2 主货舱中线装载 轮廓代码:Q5C
装载位置:主货舱E至K区域,最多3个位置。
限制重量:单个位置基本限重11339kg,其中装载于F至H区域最大限重21636kg,其余位置最大限重15576kg。
特殊说明:正常情况下,中线装载PG板时仍需靠向货舱左侧,绕安装在左边轨(B.B.L.-100in)上的转轴进行转动,因此,同样使用Q5L型轮廓;但在运输超大货物的情况时,可绕安装在B.B.L.-80in滑轮轨上的转轴进行转动,这时左侧收边高度可突破Q5L轮廓的192cm至244cm,如有疑问可咨询货机载重平衡部门。

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1.3 R型(PR板,底面尺寸498*244cm) 1.3.1 标准装载布局

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装载说明:
(1) 相同于PG板,PR板可在主货舱A至P区域两侧装载,单板占用前后两个M型位置,在所占区域居中放置,重量平分至前后所占区域。
(2) 相同于PG板,PR板仅在主货舱E至K区域间中线装载,单板占用前后左右四个M型位置,在所占区域居中放置,重量平分至所占区域。
(3) 不同于PG板,PR板可在主货舱横向装载,占用左右两个M型位置,具体说明如下:
(a)为便于操作,推荐在主货舱M型布局内横向装载;例如选F区域内装载,PR板后侧用F、G共用卡扣负责向后/垂直方向限动,前侧则要移动E、F共用卡扣负责向前/垂直方向限动,重量整体计算在F区域内;这时由于移动卡扣,将导致E区/域无法装载M型集装器,当然也可选择移动主货舱其他计划留空位置的卡扣。
(b)特别注意:PR板横向装载时,前后均需有8个卡扣用于向前或向后及垂直限动,否则不允许装载,具体如下图所示。
(c)基于上述要求,推荐优选L、M区域横向装载PR板,原因为L、M区域间设有消防通道,配置两排卡扣,即是说如横向装载PR板少于2个,不需额外留空M型位置。
(4) 根据《货机载重平衡手册》,主货舱也可采用R型纵向或横向连装布局,即不以货舱内标识的M型布局为参照,以便装载更多R型板(纵向最多可装14个、横向最多可装17个),包机等特殊需要时可咨询货机载重平衡部门。

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1.3.2 标准轮廓及限制重量
1.3.2.1 主货舱两侧装载
轮廓代码:Q4L
装载位置:主货舱ABL和MPL共2个位置。
限制重量:单个位置最大限重9244kg。
特殊说明:受主货舱不对称限制影响,Q4L型PR板重量不建议超过6389kg。

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轮廓代码:Q4R
装载位置:主货舱ABR和MPR共2个位置。
限制重量:单个位置最大限重9244kg。
特殊说明:受主货舱不对称限制影响,Q4R型PR板重量不建议超过6389kg。

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轮廓代码:Q5L
装载位置:主货舱B至K区域左侧,最多为4个位置。
限制重量:装载于F至H区域,单个位置基本限重11339kg,最大限重11643kg;其余位置单个最大限重9244kg。
特殊说明:PR板纵向装卸时需要在主货舱门区域进行旋转,因此不能占用主舱门L区域(横向 装载可以),且满舱时JK区域左右(JKL或JKR)不能同时纵向装载两个PR板。

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轮廓代码:Q5R
装载位置:主货舱B至K区域右侧,最多为4个位置。
限制重量:装载于F至H区域,单个位置基本限重11339kg,最大限重11643kg;其余位置单个最大限重9244kg。
特殊说明:PR板纵向装卸时需要在主货舱门区域进行旋转,因此不能占用主舱门L区域(横向装载可以),且满舱时JK区域左右(JKL或JKR)不能同时纵向装载两个PR板。

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1.3.2.2 主货舱中线装载
轮廓代码:Q5C
装载位置:主货舱E至K区域,最多3个位置
限制重量:单个位置基本限重11339kg;装载于F至H区域最大限重17780kg;其余位置最大限重12800kg。
特殊说明:正常情况下,中线装载PG板时仍需靠向货舱左侧,绕安装在左边轨(B.B.L.-100in)上的转轴进行转动,因此,同样使用Q5L型轮廓;但在运输超大货物的情况时,可绕安装在B.B.L.-80in滑轮轨上的转轴进行转动,这时左侧收边高度可突破Q5L轮廓的192cm至244cm,如有疑问可咨询货机载重平衡部门。

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1.3.2.3 主货舱横向装载
轮廓代码:Q4H
装载位置:主货舱A和P区域。
限制重量:单个位置最大限重6288kg。

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轮廓代码:Q5H
装载位置:主货舱B至M区域。
限制重量:F至H区域,单个位置基本限重11339kg,最大限重 11407kg;其余区域单个位置最大限重6288kg。

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重量限制说明:

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下货舱布局:

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上一篇 2022年7月6日 下午8:16
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